汽车减振器是汽车悬架系统的重要组成部分，其作用是抑制弹簧回弹冲击对振动和变形的吸收，并吸收路面的冲击。它直接影响到车辆的乘坐舒适性和操纵性，这将影响到我们的行车安全。从避震器这个名称看来，好像车辆的震动主要是由避震器来吸收，其实不然。车辆在行经不平路面之震动所产生的能量主要是由弹簧来吸收，弹簧在吸收震动后还会产生反弹的震荡，这时候就利用避震器来减缓弹簧引起的震荡。此外，减震器调节汽车的弹簧和悬架，这样无论你停车还是开车，你的轮胎总是在地面上。如果没有这些减震器，驾驶将是一种相当不愉快和不舒服的体验。减震器是可以使用很长时间，但不能保证它不会在未来的某个时候出现故障。当减震器最终坏掉时，会出现一系列的症状。如何判断汽车减震器是否损坏了？老司机：就依据这几点表现！一开始你可能只会出现一到两个症状，但如果你不尽快更换减震器，可能会出现更多症状。就比如这几个现象：

减震器损坏最常见的表现包括减震器漏油和异响，并且漏油占了大多数的情况。把车辆送到4S店进行检查时，漏油的情况是比较容易被发现的，而异响等其他情况则需要车主提出来，否则4S店基本发现不了。减震器在正常工作时，靠的是里面的液压油，一旦漏油的话减震器的性能一定会有所下降。对于减震器的异响他有很多原因造成，一是减震器的阻尼失效，就会造成减震下行时无阻力活阻力小，产生硬碰硬的异响。二是减震器的油封渗油，轻微渗油不会产生异响，也没什么感觉，但是漏油严重，造成油液偏少或没有，它在下行工作时就会产生异响，就是那种没有减震的感觉。

我们平时经常说的汽车减震的软和硬，就是指减振器阻尼力的大小，这个力越大减振器就越硬。如果减振器太软，不能够很快的吸收弹簧的振动，车身就会上下跳跃，轮胎与地面之间的附着力也不好，但汽车的舒适性会更好，一般的家庭轿车都趋向于使用比较软的减振器；如果减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧的缓冲功能，但是轮胎与地面之间的附着力更好，所以一些运动型轿车或SUV减振都很硬。

小编总结：在实际的维修过程中，如果减震器出现漏油、异响、失效的情况，很多时候都是直接更换减震器，其实减震器是可以根据情况适时的维修。另外很多车主喜欢改装减震，提醒车主根据车辆的实际情况改装，不要一位的追求降低底盘或操控性，盲目的改装很有可能适得其反。